 |   |
Nästa års träff kommer att äga rum i Örnsköldsvikstrakten och Höga Kusten, 15-17 juni 2012.
For information in English, please follow this link, or click on the flag at the top of the page.
Träffplatsen blir Gullviks havsbad och camping, 10 km utanför Örnsköldsvik, med stugby, restaurang och en lång sandstrand i söderläge och med en fantastisk utsikt över öarna utanför. (Bilden till höger är inte Gullviks camping utan vald för att illustrera Höga Kusten Calles kommentar) Några minns säkert stället från träffen 1992. Det är inte så långt som man tror, upp hit, det vet vi och dessutom får vi ju köra motorcykel till träffen. Kan inte bli så mycket bättre, midsommartid, trevlig träffplats, träffa likasinnade och få köra motorcykel hela dagen. Inbjudan kommer att gå ut i god tid under våren, då med förslag till kompletterande turer före eller efter träffen och alternativa vägval till E4.
Länk till Gullviks havsbad.
Träffvärdar är Jörgen och Ann-Charlotte Rutegård. E-mail: jorgen.rutegard@telia.com
Vid midsommartid är det ljust dygnet runt och Höga Kusten är ett mycket intressant och vacker kuststräcka som 2000 utsågs till världsarv av UNESCO läs mer om höga kusten
Programmet för träffen är samma som alltid på våra möten. d.v.s. Samling på fredag em, lättare förtäring på kvällen, däckssparkning samt umgänge. Lördag frukost, utflykt, årsmöte, middag mera däckssparkning, Söndag frukost avskedstagande samt ett år till nästa träff, förhoppningsvis i Danmark.
Avstånd från Malmö är ca 1150km, från Göteborg ca 1000 km och från Stockholm 540 km
Det finns många vägar från Syd- och Mellansverige till Örnsköldsvik. Grundtips är att undvika E4 utom sträckningen norr om Jönköping längs Vättern och slutsträckan Sundsvall – Övik. Dessa två avsnitt är de vackraste på hela E4 genom Sverige. Allt annat än E4 tar förstås längre tid....
Följ gärna Vättern via Motala till Askersund. Sedan finns en trevlig väg till Laxå och sedan kan man åka Svartå – Karlskoga –Hällefors – Borlänge – Rättvik – Furudal – Alfta – Bollnäs – Ljusdal – Delsbo (undvik Kalvstigen Järvsö – Delsbo, den är förfärligt dålig) –Hassela – Matfors (ödslig men intressant väg) och väst om gyttret i Sundsvall. Man kommer ut på E4 vid IKEA i Birsta norr om stan. Sedan är det raka spåret via Härnösand, genom socknarna i Höga Kusten och upp till Gullvik som är skyltat några km innan Örnsköldsvik.
En mer ostlig sträckning är Örebro – Fagersta – Avesta – Storvik. Kör inte ut till Gävle utan åk via Ockelbo mot Bollnäs. En bra variant är att vika ut mot E4 i Arbrå och köra över Nianfors mot Njutånger och Iggesund.
Ta gärna en halv eller hel dag i Höga Kusten området. Socknarna Nordingrå och Nora har underbar natur, sjöar, berg och havsutsikter, många trevliga små asfalterade vägar, fik och matställen. Det levande multimuseet Mannaminne i Nordingrås hjärta liknar inget annat, liksom fiskelägena Bönhamn och Norrfällsviken. Rotsidan är en underbar lång havsstrand med släta hällar, lättillgänglig för motorcyklister via en liten grusväg och några hundra meters promenad.
Övrigt
Jimmy Clemensson har åtagit sig att bli ny redaktör för klubbtidningen. Sänd berättelser, bilder, kort etc. till honom så kan vår fina tidning bestå. Skicka ett mail till Jimmy .
Ann-Britt har efter en massa år (ca 30 ) lämnat över sekreterarpennan till Börje Kollnert. Vi tackar Ann-Britt för allt engagemang och arbete samt välkomnar Börje i styrelsen.
Neville fyllde 80 år 17 oktober.
Ett gäng tog med Neville till Bäckaskogs slott, för att fira honom på hans 80-årsdag. På slottet (vad skall sleven vara om inte..........) åt och bodde vi mycket fint och ståndsaktigt. Dagen därpå åkte vi till Oves Motor i Olofström där Jan Stigsen ordnade så att Neville fick provköra två av sina maskiner i bromsbänk. Shabby Shadow visade sig vara så stark och potent man kunde ana medan the Heap (en av hans racers) slog ut mätutrustningen i provbänken. En extrem ljudnivå i hop med magnettändning blev för mycket för den känsliga mätutrustningen. Vi som var med blev smått hörselskadade men hade två trevlig och givande dagar. Än en gång tack till Oves motor för att ni ställde upp så fint. Titta gärna på Oves Motors Klassikförsäljning.
Länk till Oves Motor Klassik
Sörens bok.
Sören Skoog efterlämnade bl.a. ett icke färdigskrivet manus till en bok. Calle Sjöblom har sammanställt denna till en tryckbar publikation. Boken behandlar Sörens liv med alla de motorcyklar han ägt ca 130 st. Boken behandlar också tillkomsten av Scandinavian Vincent Club samt klubbträffar etc. Boken är nu tryckt i A5 format och innehåller 88 sidor samt massor av bilder (svart/vita). Priset blir 200:- inkl frakt inom Sverige (små serier blir dyra). Jag måste sälja ca 90 böcker för att få tillbaka satsade pengar. Skicka ett mail till Calle om intresse finns. Calle
Vi saknar mailadresser till en mängd medlemmar. Skicka ett mail till Calle så för jag in adressen i mailregistret. Händer det något som berör klubben eller enskilda medlemmar är det bra att snabbt kunna göra grupputskick.
Gemensam resa från Göteborg till årsmötet i Örnsköldsvik via delar av det Norska fjordlandskapet. Den kortaste vägen är inte alltid den vackraste.
OBS Då intresset för denna resa varit väldigt stort finns inga ordinarie platser kvar
Preliminärt program.
Allmännt
Det går bra att ansluta utefter vägen. Vi kan t.ex. träffas i Grindaheim, Geiranger etc. Krav från arrangörerna är att meddela om någon tar en annan väg eller tillkommer/lämnar gruppen. Medlemmar i gruppen hjälper varandra vid problem.
Alla betalar sina egna kostnader. Ingen deltagaravgift. Ev behöver en deposition betalas för de deltagare som inte bokar sitt boende själva. Jag har ingen möjlighet att göra bokningar i mitt namn för deltagare i turen.
Skaffa ett Visa eller Mastercard kort. Detta möjliggör smidiga tankningar samt betalningar nästan överallt i Scandinavien.
Vi ligger antingen i Hytter eller medhavt tält. En hotellövernattning i Tronheim.
För att få flyt i en stor grupp tankar/röker och pinkar alla samtidigt, och respekterar starttiderna.
Vid de tillfällen vi kör i trafik eller där det är svårt att hitta använder vi oss av det s.k drop off systemet, även kallat the Scandinavian Way eller VOC systemet
Cyklarna måste givetvis vara beprövade och i ett gott skick.
Vädret kan vara nyckfullt i framförallt i Norges fjällvärld. Normalt bör vi kunna räkna med en temperatur kring 15-20 grader. Om det blir en sen snösmältning kan det bli kallt och dimmigt uppe på kalfjället. Campingplatsen är valda för att inte vara kalla och temperaturen bör inte understiga 10 grader C nattetid.
Packning och reservdelar är det upp till var och en att ta med sig. Delar av vägen går genom mycket glesbefolkade områden så räkna inte med hjälp utifrån. Jag förutsätter att alla är så rutinerade att de vet vad som är lämpligt att ta med i verktyg resp reservdelar. Bilden visar Micke Glazel som kompenserar bristen på reservdelar och packning med ett strålande humör och fyra pilsner. Humöret rekommenderar jag men inte packningen.
Norge är dyrt att semestra i. Bensinen kostar ungefär som i övriga Europa men att äta på restaurang, beställa öl, vin eller sprit samt köpa tobak chockar en centraleuropé. Däremot är kostnaderna för övernattning ok när vi väljer hytter och campingar.
Vägnätet är mestadels bra i Norge. Vi kommer att köra på tullvägar samt åka med ett antal avgiftsbelagda vägfärjor. Priserna på dessa brukar inte vara avskräckande. Vi kommer dessutom att köra genom ett stort antal bergstunnlar i Norge. Många motorcyklister upplever att det är svårt att finna referenspunkter inne i de tunnlar som man inte ser igenom. Var väldigt försiktig och kör långsamt i de första tunnlarna för att skapa egen erfarenhet. Detta gäller framförallt de tunnlar som saknar belysning. Testa för att se hur du själv reagerar förslagsvis i 20-30 km per timma. Om vi har tur med vädret och får solljus blir kontrasten när vi kör in och ur tunnlarna stor. Det är inte ovanligt att får och getter söker skyl i ändarna på tunnlarna så var försiktig.
I fjällområdena stövar det kring en massa får, getter och nötkreatur. Dessa kreatur har en viss förkärlek att vara nära eller på vägarna. Normalt är dessa djur vana vid fordon men årsungarna kan uppföra sig helt oberäkneligt. Som ovan sagts kan djuren söka sig till tunnelöppningarna.
Lördag 9 juni
Start i Göteborg, vid Kielfärjan Stena terminalen (kl 9.00-9.30). Från Göteborg kör vi E6 till Dröbak i Norge (ca 270 km ren transportkörning) där vi tar tunnel under Oslofjorden. Sedan Drammen och väg 35 som går väster om Oslo. (detta för att undvika Oslotrafiken) - Hönefoss - väg E16 Bøflaten Camping -Vang Mjösa. Denna dags etapp, blir en ren transportsträcka. Flera av oss kommer att undra över klokheten att köra så långt i ett främmande land när det ser ut som efter vilken väg som helst i Europa. Dagens sista 50 km blir mer hoppfulla med fjäll i fjärran. Campingplatsen i Grindaheim ligger vackert vid sjön Vang Mjösa. Här hölls Trollrallyt i slutet på -60 talet. I Vang finns/fanns både bensinstation och pizzeria. En riktig centralort med andra ord. Dagens etapp ca 550 km.
Söndag 10 juni.
Grindaheim, Tyindkrysset väg 53 till Övre Årdal, privatväg över fjället 1300 m höjd. Till Turtagro, väg 55 till Lom, Geiranger. Vinje Camping där vi tar två övernattningar. Får vi uppehållsväder och bra sikt kommer denna åktur att överträffa alla förväntningar. Alla svordommar om gårdagens etapp kommer på skam. Vi kommer också att träffa på boskap, får, getter och nötkreatur som anser att vägen bara tillhör dem. Framförallt ungdjuren är trafikovana och oförutsägbara. I Geiranger finns tillgång till mat restauranger, läkare bensin, etc. Ca 257km. 250 km i på Norska fjällvägar med många fotostopp etc tar hela dagen.
Länk till väg Övre Årdal-Turtagro-Lom.
Måndag 11 juni. Utflyktsdag eller egna aktiviteter.
Geiranger – Dalsnibba- Grotli grusväg till sommarskidcentrum- Gamle Strynfjellsveg ner till väg 15, sedan väg 15 mot Kjös väg 60 till Tryggestad väg 655 mot Hjörundfjord och Hotel Öje. Tillbaka mot Hellesylt sedan Färja med site seeing till Geiranger.ca 150 km. Det här kan bli en fin dag med utsikten från Dalsnibba, Stryn sommarskidcenter, Hotel Öje samt färjan tillbaka till Geiranger..
Dalsnibba.
Hotel Union.
Geirangerbilder.
Vinje Camping.
Tisdag 12 juni.
Geiranger–Örnveijen-Eidsdal, färja till Linge sedan väg 63 mot Trollstigen, stopp vid Gudbrandsjuvret- vidare mot toppen och stopp vid turistcenter Trollstigen sedan trollstigen ner mot Årdalsneas väg 64 mot Molde och sedan mot Atlantenhavsveien och övernattning i Kristiansund. Denna dag blir resans höjdpunkt med Örnvejen, Gudbrandsjuvret, Trollstigen samt Atlantenhavsveien. Det blir inte bättre på två hjul.223 km .
Gudbrandsjuvret.
Trollstigen.
Atlanterhavsvegen.
Atlanterhavsvegen.
Atlanterhavsvegen.
Atlanten Camping.
Youtube
Onsdag 13 juni.
Kristiansund Trondheim 232: Kort etapp för att på egen hand kunna utforska Trondheim under eftermiddagen. Jag letar campingplats Ev får vi ta in på Hotell då det är svårt att hitta lämplig camping.
Torsdag 14 juni.
Efter Trondheim åker in i Sverige via Storlien, Tännforsen, Hammarstrand etc. Fint men det fordras ganska mycket för att överträffa det vi har sett i Norge. 356 km.
Fredag 15 juni
Hammarstrand till Örnsköldsvik ca 170 km. Nya vägar för mig. Vi anländer till träffplatsen i god tid. Här tar också denna gemensamma resa slut. För den som har lust, tid och pengar rekommenderar jag en tur norrut eller till Finland.
Själv funderar jag att köra via Östersund, väg 45 via Mora, samt ner genom Värmland. Givetvis går det bra att deltaga även i denna resa. Räkna med två övernattningar om vi inte kommer iväg tidigt på söndagmorgonen. ca 1100 km
Sidan ändrades senast 2012-01-29 16:13:31.